近日中国正规股票app，一款极为罕见的福特GT40 Mk IV车型正在拍卖中，引起了广泛关注。这辆编号为J-10的福特GT40 Mk IV，不仅是福特“J系列”的一员，更是初代GT40的继任者，背后承载着丰富的历史故事。
J-10的诞生可以追溯到1965年秋季，当时福特公司计划打造一款更轻、空气动力学性能更佳的车型，以接替即将在勒芒赛事中大展拳脚的GT40 Mark II。作为“J系列”的一部分，J-10由美国福特的子公司Kar-Kraft制造，其底盘采用了铝制蜂窝夹层板，通过军用热固化结构粘合剂粘合，展现出当时先进的制造工艺。
动力方面，J-10搭载了曾助力福特GT40于1966年在勒芒夺冠的7.0升V8发动机，匹配了全新的底盘和车身。这款发动机采用了铸铁缸体、铝制隧道式进气口气缸盖等先进技术，为车辆提供了强劲的动力输出。在制造过程中，Kar-Kraft共打造了12个J系列汽车底盘，而J-10则是其中之一。
展开剩余58%J-10的赛车生涯同样充满传奇色彩。在安装了由谢尔比美国公司首席工程师菲尔・雷明顿开发的Mark IV车身后，J-10在1967年的赛百灵12小时耐力赛和勒芒24小时耐力赛中取得了辉煌成绩。然而，随着1968年发动机排量限制的制定，J-10无缘勒芒赛事，福特也因此放弃了该项目，留下了四个未完工的底盘。
幸运的是，J-10并未被遗忘。它被卖给了前谢尔比美国车队的机械师查理·阿加皮乌和他的兄弟克里·阿加皮乌。在阿加皮乌兄弟的赛车生涯中，J-10经历了多次改装和参赛，虽然未能在加拿大-美国挑战杯（Can-Am）赛事中取得显著成绩，但其赛车经历无疑为其增添了更多的传奇色彩。
如今，这辆J-10已经焕然一新，以Mark IV风格的车身重新出现在世人面前。车身采用了与底盘一体的铝制车顶结构，以及玻璃纤维材质的前鼻面板、车门和尾板，喷涂着红白相间的涂装，模仿了1967年在勒芒夺冠的Mark IV。车辆还配备了涡轮风格的15寸镁合金轮毂、通风盘式制动器等先进配置，展现出其不凡的性能。
据了解，这辆J-10目前的拍卖价格已经达到了32.5万美元。对于这样一款具备丰富赛车经历、整备精良的GT40 Mk IV来说，这个价格无疑是非常具有吸引力的。它不仅是赛车爱好者的梦想之车，更是汽车历史上的珍贵遗产。
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